一、翻邊整形製件變形

　　在翻邊和整形過程中往往會出現製件的變形（xíng）現象，在非表麵件中一般（bān）不會對製件的質量產（chǎn）生多大（dà）影響，但在表麵件中，隻（zhī）要有一點變形就會給外觀帶來很大（dà）的質量缺陷，影響整車的質量（liàng）。

　　原因（yīn）：

　　1.由（yóu）於（yú）製件（jiàn）在成（chéng）形和翻邊的過程中，板料發生變形、流動，如果壓料不緊就（jiù）會（huì）產生變形；

　　2.在壓料（liào）力夠大的情況下，如果壓料麵壓料不均勻，局部有空隙的話，也會出現以上情況。

　　解決辦法：

　　1.加大壓料力，如果是彈簧（huáng）壓料可采（cǎi）用加彈簧（huáng）的辦法（fǎ），對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

　　2.如果加大壓力後（hòu），在局部還存在變形的話（huà），可用紅丹（dān）找出具體（tǐ）問題點，檢查是不是壓料麵局部出現凹陷等情況，此時可采（cǎi）用焊補壓料板的辦法；

　　3.壓料板焊後與模具的下型麵進（jìn）行研配。

二、刀口崩刃

　　模具在使用中由於各種原因引起的（de）崩（bēng）刃，都會對製件的質量產生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內容之一，對刀口的崩刃修理步驟如下：

　　1.根據（jù）崩刃（rèn）的情況，如果崩刃（rèn）很小時，通常要將崩刃（rèn）處用砂輪機磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃；

　　2.用相應的焊條進行焊接，目前我們采用的是D332焊條來對刃（rèn）口進行（háng）堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準麵，包括間隙麵和非間隙麵（miàn）；

　　3.將刃口的（de）非間隙麵修平（參考事先留下的基（jī）準）；

　　4.對照過渡件進行劃線，如果沒有（yǒu）過渡件（jiàn）可以用（yòng）事先留下的基準進行粗磨間隙麵；

　　5.上（shàng）機台對間隙麵進行（háng）修配，可借助粘土等（děng）輔助研配。在修配過程中一定要小心，開動壓力機時盡量慢，必要時用裝模高度調整向下開，以避免刀口啃壞的現（xiàn）象發生；

　　6.刀口間隙要合理，對於鋼板衝壓模，單邊刀口間隙取板料厚（hòu）度的1/20。但在實際（jì）操作過程中，可以用板料試（shì）衝的辦法來檢驗（yàn）間隙（xì）的大小（xiǎo），隻要剪切後製件的毛刺達（dá）到要求（qiú）即（jí）可，一般（bān）情況下，毛刺大小的判定標（biāo）準是，毛刺高度（dù）不大於（yú）板料（liào）厚度的1/10；

　　7.檢測刀口的間隙麵是否與剪切的（de）方向統一；

　　8.間隙配好後，用油石將刀口的間隙麵推光滑，以減小生產中板（bǎn）料與刀口的（de）磨擦及廢料下落的阻力。

三、拉毛

　　刀口崩刃拉毛主要發生在拉延、成型和翻邊等工序。

　　解決方法（fǎ）：

　　1.首（shǒu）先對照製件找（zhǎo）出模具的相應拉毛的位置；

　　2.用油石將模具相應的位置推順，注意圓角的大小統一；

　　3.用細（xì）砂紙將模具推順部位進行拋光，砂紙在（zài）400號（hào）以上。

四、修邊和衝孔帶料

　　修邊和（hé）衝（chōng）孔帶料產生的主（zhǔ）要原（yuán）因為：修邊或衝（chōng）孔時模具的壓（yā）料或卸料裝置出現異（yì）常。

　　解決方法（fǎ）：

　　1.根據（jù）製件帶（dài）的（de）部位找出模具的相應部位；

　　2.檢查模具（jù）壓卸料板是否存在異（yì）常；

　　3.對壓料板相應部位進行補焊；

　　4.結合（hé）製件將焊補部位進行修順，具體的型麵與工序件配製；

　　5.試衝；

　　6.如果檢查（chá）並（bìng）非模具壓卸料板的問題，可以檢查模具的刀塊（kuài）是否有拉毛現象。

五、廢料切不斷

　　針對廢（fèi）料切不斷現象，首先分析其為什麽切不斷，其主（zhǔ）要原因（yīn）是因為操作人員在生產過程中沒有及時對廢料進行清理，造成廢料的堆積，最後在上（shàng）修邊刀塊的壓（yā）力下造成廢料（liào）刀的崩刃。

　 　其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就（jiù）不作詳細的介紹（shào），隻是在修理過程中一定要（yào）注（zhù）意修邊刀塊的高度（dù）。如果修（xiū）得太高，會造成（chéng）刀塊與上（shàng）修邊刀塊幹涉，從 而造成廢料刀（dāo）塊（kuài）的再次損壞；如果修（xiū）得過低，會形成廢料切不斷（duàn）現象（xiàng），故在修理廢料刀時不光要考慮（lǜ）到刀塊（kuài）的間隙麵，同時（shí）刀塊的高度（dù）也很（hěn）重要。其修理的難度比單 純（chún）的刀（dāo）口崩刃難度要大。但是隻要在修理前選定好基準麵，修理起來還是可以得心應手的。

六、毛刺（cì）

　　製件在修（xiū）邊、衝（chōng）孔和落料時易出現毛（máo）刺過大的現象，產（chǎn）生毛刺的（de）原因主要為（wéi）模具（jù）刃口間隙大和刃口間（jiān）隙小兩類：

　　間隙（xì）大時：斷麵（miàn）光亮帶很小（xiǎo）或基（jī）本上看不見，毛刺（cì）的特點為厚而大，不（bú）易除去；

　　間隙小時：斷麵出現兩光亮帶，由於間隙小，其毛刺的特點為高而薄。

　　間隙大時的修（xiū）理方法（fǎ）：

　　1.修邊和衝孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法，而落料工序時則以凹模為基準，即凹模尺寸不變，通過修（xiū）整（zhěng）凸模的辦（bàn）法。以（yǐ）上的區別是為了保證產品尺寸不在修理前後受影響；

　　2.對著製（zhì）件（jiàn）找出模具刃口間隙大的部位；

　　3.用相應的焊條（D332）對此部位進行補焊（hàn），以（yǐ）保證模具刃口的硬度；

　　4.修配刀（dāo）口間隙（xì）（其方法與刀口崩刃（rèn）的方法相同）。

　　間（jiān）隙小時的修理方法：

　　1.具體的情況依據（jù）模具（jù）間隙的大小進（jìn）行調整，以保證間隙的（de）合理。對於修（xiū）邊（biān）衝孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對於落料模而言就應采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前後不（bú）變；

　　2.修理完成後，要測量其間隙麵（miàn）的（de）垂直，並用板件試刀（dāo）口間隙是否達到（dào）合理的要求（qiú）。

　　對（duì）於衝孔模，其產生毛刺後，如果是凸模或凹模磨損，可以找相應的標準件進行更換，如果沒有標準件，可以采用補焊（hàn）或測繪進行製造。另外（wài），特別指出一點，對於合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進行（háng）特殊（shū）處理後再進行焊接，如：預熱等，否則會引起模具的開裂。

七、衝孔廢料堵塞

　　衝孔廢料堵塞是在衝孔模中較常見的一（yī）類故障，產生的原因大概有：廢料道（dào）不光滑（huá）、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等（děng）。

　　原因：

　　1.模具不光滑，其麵上出現了加工紋等；

　　2.模具（jù）出現倒錐度，造（zào）成廢料道上大下（xià）小從而廢（fèi）料堵塞。

　　修理辦法：

　　隻要保證A麵和B麵都處於光滑和等直徑狀態就（jiù）可以保證廢料不會被堵塞。

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文章關鍵詞：汽車衝壓模（mó）常見故障問題