看報道有（yǒu）一個（gè）說法，新飛機榜首次試飛最要害（hài），由於搞（gǎo）不好會掉下來，所以人們要燒紙祈禱上天的幫（bāng）助。同理，注塑模具榜首次（cì）試模也很要害，由於搞（gǎo）不好模具會被搞壞。難怪業內的模具廠對（duì）試模工藝及紀律的要（yào）求比量產時候要嚴格嚴厲的多（duō），原因就在於此。

新模首試的檢查點十分多，這兒談談其間的一個重要參數- - -初（chū）次打（dǎ）針的射膠量。

初次射膠量（liàng）是榜首次射膠時候該射多少料，其間考究很大。

射多（duō）了會爆模批鋒，模具會遭到很大（dà）的損壞。

射少了，對某些結構的（de）產品或許無法頂出。

特別是桶型（xíng）結構的產品沒有頂針或頂板推（tuī）出的情況時射膠少了無法頂出的（de），所以榜首射十（shí）分要（yào）害。

歸根到（dào）底，便是應該射多少料的問題？機器螺杆（gǎn）的行進間隔是多少的問題？

一般來說（shuō），在模具設（shè）計時候，產品的分量會（huì）經過軟件算出來，即使有誤差也不會很大。那麽怎麽換算成（chéng）機器的螺杆移動間隔呢？

公式：螺杆移動間隔= 產品核算分（fèn）量/ 螺杆截麵（miàn）積/ 塑（sù）料密度塑料/補償係數

案例：產（chǎn）品分量（liàng）理論值為200g，用280噸（dūn）的機器，直徑（jìng）50mm，PS料的密度是1.05，補償係數0.85

則螺（luó）杆移動間隔= 200 / （2.5*2.5*3.14）/ 1.05 /0.85 = 11.4 cm

這是最終的（de）螺杆移動總間隔，那麽（me）依據實際情（qíng）況，如果是（shì）模具結構答應，榜（bǎng）首次能夠射50%滿且移動5cm能夠了，如果模具結構有必要一次（cì）打飽，那（nà）麽就要射（shè）滿10cm多的樣子。回複“注塑”，檢查更多

幾個小問題：

榜首：補償係數是塑料常溫（wēn）固體下的密度與在螺筒中實際用到（dào）的料的差異，螺筒中實際用到的料會少，主要是塑料熔融後的體積脹大，螺杆逆流，螺杆漏流等造成，一般取0.80~~0.90間。

第二：如果榜首次要打針滿的話，必定要注意低壓切換的方位避免爆模或者批鋒。

第三：試模時候的模具溫度（dù）必定（dìng）要等（děng）於量產時的溫度，模具溫度不同（tóng），射膠（jiāo）間隔差異很大，同（tóng）樣溫度的PP，在20度的模具型腔裏活動和80度（dù）的模具型腔裏活動，其相同分量下的活動（dòng）間隔差距會達到15%以上，所以必定要注意模具溫度的（de）穩定（dìng）。

最終，塑膠模具注塑參數要科學化管理，而對於參數要精確核算而不僅（jǐn）僅憑感（gǎn）覺是科學（xué）管理的榜（bǎng）首步。

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