對塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡（jìn）量避免尖角、缺口等模具設計注意事項的概述。

模具設計注意事項

⑴塑件形狀及壁厚設計特別應（yīng）考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角（jiǎo）、缺口。

⑵脫模（mó）斜度應取大，含玻璃纖維15%的可（kě）取1°～2°，含玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度時則應（yīng）避免強行（háng）脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係（xì）統（tǒng）截麵宜大，流程平直而短，以利於纖維均勻（yún）分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向性變形，玻（bō）璃纖維分布不勻，易產生（shēng）熔接痕等不良後果。進料口宜取薄（báo）片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料（liào）口以（yǐ）使料流亂流，玻璃纖維均勻（yún）分散，以減少異向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適當增大，其長度應短。

⑸模具型（xíng）芯、型腔應有足夠剛（gāng）性及強度。

⑹模具應淬（cuì）硬，拋光、選（xuǎn）用耐磨鋼種，易磨損部位應便於修換。

⑺頂出應均勻有（yǒu）力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜（yí）設於易（yì）發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型（xíng）周期及成（chéng）形品質，在實際操作當中是（shì）由使用材質的最低適當模溫開始設定，然後根據品質狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是指在成形（xíng）被進行時的模腔表麵的溫度，在模具（jù）設計及成形工程的條件設定上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能讓其均勻（yún）的分布（bù）。

⑶不均勻的模溫分布，會（huì）導致不均（jun1）勻的收縮和（hé）內（nèi）應力，因而使成型口易發生變形和翹曲。

⑷提高模溫可獲得以下（xià）效（xiào）果；

①增加（jiā）成形品結晶度及較均勻的結構。

②使成型收縮較充（chōng）分，後（hòu）收縮減小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及變形。

⑤減少充（chōng）填（tián）時的（de）流動阻抗，降低壓力損失。

⑥使成形品外觀較具光澤。

⑦增加成型品發生毛（máo）邊的（de）機會。

⑧增加近澆口部位和（hé）減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程度

⑩增加冷卻時間。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的（de）控製(計量)以（yǐ）及塑料的均勻熔融(可塑化)是由射出機的可（kě）塑化機構(Plasticizingunit)來擔任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的（de）熔融，大約有60--85%是因為螺杆（gǎn）的（de）旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加（jiā）熱筒溫度（dù）的影響，尤以靠近（jìn）噴嘴前區的溫度--前區的溫度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速（sù）(screwspeed)

A.塑料的熔（róng）融（róng），大體是因螺杆的旋轉所產生的熱量（liàng），因此螺杆轉速太快，則有下列（liè）影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減短。

c.螺杆或加（jiā）熱筒磨損加快。

轉速（sù）的設（shè）定，可以其圓周速的大小來衡量：

圓周速（sù）=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常，低粘度熱安定性（xìng）良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設定到1m/s上下，但熱安定性差的塑料（liào），則應（yīng）低到0.1左（zuǒ）右。

C.在（zài）實際應用當中，我們可以盡量調低螺杆轉速，使（shǐ）旋轉進料在開模（mó）前完成即可。

③背（bèi）壓（BACKPRESSURE）

A.當螺杆旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔（róng）膠所蓄（xù）積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可（kě）以由調整射出油壓缸的退油壓力來調（diào）節，背壓可以有以下的效果：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及（jí）填充物更加均勻的分散。

c.使氣體由落料口退出。

d.進料的的計量（liàng）準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高的背壓（yā）使進料時間延長，也因（yīn）旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生過熱。一般以5--15kg/cm2為宜。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺杆旋轉進料開始前，使螺杆適當（dāng）抽退，可以使模內前端熔膠壓力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止噴嘴部的熔（róng）膠對螺杆（gǎn）的（de）壓力，多（duō）用於熱流道模具的成型。

B.螺杆旋轉進料結束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆前端熔（róng）膠壓力（lì）降低，此（cǐ）稱為後（hòu）鬆退，其（qí）效果可防止噴嘴部的滴料。

C.不足（zú）之處，是容易使主流道（SPRUE）粘模；而太多的鬆退，則能吸進空氣，使成型品發生氣（qì）痕。

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