專門從事液（yè）壓機技術的德國（guó）公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通過在模具中創建“保形冷（lěng）卻通道”來改進工藝並幫助提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月（yuè）25日至29日（rì）在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際（jì）鈑金加工技術展（zhǎn）覽會上展示其最新的技（jì）術進（jìn）展。

通常（cháng），熱衝壓模（mó）具(用於成型（xíng）金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽孔來製造的，其結果往往是通道不接近模具的（de）表麵，這會導致相當（dāng）長的（de）冷卻時間。讓通道接（jiē）近熱衝壓模具的（de）表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退（tuì）火板料表（biǎo）麵的溫（wēn）度降低至200攝氏度以下。通過將3D打（dǎ）印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通（tōng）道的模具（jù），冷卻通道沿著模具的表麵，能夠更快速和（hé）更（gèng）平衡（héng）的冷卻。

Schuler智能（néng）模具（jù）解決方案部的部門主管UdoBinder解釋說（shuō）：“改（gǎi）進（jìn）後的冷卻（què）通（tōng）道幾何形狀使得模具的冷卻更（gèng）加均（jun1）勻和高效。3D打印在冷（lěng）卻通（tōng）道的設計中開辟（pì）了新的可能性，從而有助於（yú）均勻冷卻。”

德國的打印機（jī）製造商已經能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼材料來製造3D打印（yìn）模具了。其主要的區別在於，它使用了粉末（mò）形式的金屬材料，並使（shǐ）用激光熔融工藝（yì）逐層地將材料（liào）注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體（tǐ）金屬加（jiā）工的模具的機（jī）械技（jì）術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多嚴格的測試過程（chéng），以確定它們的最佳參數和粉末（mò）組成，以及測試拉伸強度和比密度（dù）。目前，Schuler正在對它的3D打（dǎ）印熱衝壓（yā）模（mó）具在耐用程（chéng）度和批量生產（chǎn）方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓（yā）研究和演示中心。熱衝壓技術（shù）中心於今年1月正式（shì）開業，將主要用（yòng）於向客戶展示其新的“輕型車輛構（gòu）造應用（yòng）”。

UdoBinder補充說（shuō）這是該公（gōng）司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際（jì）上預計是3D打印的新的應用領域。他們準備好了。