伴隨（suí）著時代（dài）的迅速發展趨勢（shì），立（lì）式轉盤注塑機早（zǎo）已變成了生產加工製造行業優選的機械設備，那麽，在大家應（yīng）用立式轉盤注塑機的情況下，大（dà）家一定要掌握立式注塑加工的有關知識。今天（tiān）為大家分享動能再造利用、節能環保（bǎo）的剖析有關知識。

一.差動保護合模油缸動態性（xìng）特點剖析（xī）

差動保護合模油缸（gāng）為雙功效單液（yè）壓缸式（shì），液壓機控製回路既簡易又可以節（jiē）約（yuē）能源，是一（yī）種完成活塞杆的迅速健身運（yùn）動的方法。

差動（dòng）係統中提升了液壓件（jiàn），減少係統軟件的動態（tài）性回應特性，活塞杆的偏移精密度及反複精密度無法確認。當液（yè）壓油缸上的外負荷力（lì）轉變時，速率也是有一定（dìng）的轉變。擴大液壓缸的直徑對提（tí）高速度可靠性有益，另外又可以減少液壓換向閥（fá）的（de）阻尼比，這也有益於提高速度可靠性；減少（shǎo）液壓（yā）油（yóu）缸的泄露也對提升可靠性有益。擴（kuò）大液壓缸的合理（lǐ）麵、提升齒（chǐ）輪油的容積彈性（xìng）模（mó）具，減少油缸的泄露（lù）、液壓換（huàn）向閥的阻尼比，減少活塞杆的品質等，能提升暢通無阻當（dāng）然頻率ωn，提升動態性回應（yīng）特性。

二.回油循環係統電力能源再造利（lì）用鎖模（mó）油缸

無循環（huán）型合模油缸當做移模及鎖模的2個作用，運作全過程（chéng）中（zhōng），二腔（qiāng）油不連接，工（gōng）作中腔液壓油靠汽油泵立即提供的油給，回油（yóu）腔液壓油立即回油箱。因而，移模速率受汽油泵（bèng）排氣量（liàng）牽製（zhì），提升汽油泵排氣量才可（kě）以提升移模速率（lǜ），另外因為回油量大，回油耗能高，係統軟件熱值大。無循環型合模油缸運（yùn）用於在中小型、小型立式轉盤注塑機上，因為所（suǒ）需液能並不大，耗能損害不大；運用於中、大中型立式轉盤注（zhù）塑機上，主要表現出裝車輸出功（gōng）率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工（gōng）回油內循環再造（zào）利（lì）用合模油缸的環保節能原理：

1.移模。操縱油進到操縱腔拉開差速器蓋，開啟A腔與B腔的（de）步進通道，B腔回油進到A腔（qiāng），另外A腔（qiāng）出現空氣（qì）壓力，根據自然吸氣閥，油（yóu）箱中油（yóu）進到（dào）A腔；另外工作壓力（lì）油進到移（yí）模油缸C腔，使移模活塞杆偏移（yí），與移模（mó）活塞杆聯成一體的鎖模活（huó）塞杆（gǎn）同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔與B腔的通道開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了（le）B腔（qiāng）與油箱的（de）回油通（tōng）道，B腔的回油經通道進（jìn）到A腔。移模僅需（xū）擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作（zuò）中總麵積大大的低於鎖模油缸（gāng）的工作中總麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當（dāng）鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部位（wèi），操縱設（shè）備發出訊號，操縱腔通道（dào）關掉。另外，液壓油進到鎖模缸A腔（qiāng），差速器蓋在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙（gāo）壓卡緊。因為A腔現有（yǒu）B腔提供的（de）回油，差速器蓋封死後，回（huí）油變成髙壓卡緊的工（gōng）作中油，另（lìng）外補入小量的髙壓油，就可以（yǐ）做到髙壓鎖模（mó）。

3.出模和移模。出模（mó）力為鎖模力的10%，移模油缸在設計方案上已做到髙壓啟模的特（tè）性規定。髙壓啟模，鎖模油缸A腔泄壓，差（chà）速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟，A腔油進到（dào）B腔；工作壓力油進到移模油缸D腔（qiāng），完成出模，一直到出模（mó）終點站，A腔不必要油回油箱。

四．回油外（wài）循環再造（zào）利用鎖模油缸

回油外循環（huán）型立（lì）式轉盤（pán）注塑機（jī）鎖（suǒ）模（mó）油缸，原理同回油（yóu）汽（qì）車內循環再造利用鎖模油缸，二者（zhě）僅是（shì）二腔液（yè）壓油循環係統的方式不（bú）一樣（yàng）罷了。因為二（èr）腔液壓油為外循環，油（yóu）缸內部構造簡易，製造成本都（dōu）不高。回油外（wài）循環型立式轉（zhuǎn）盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式轉（zhuǎn）盤（pán）注塑機上，4根支撐杆(液壓缸)固定不動在前模（mó）扳和後支板上，活（huó）塞杆固定不動於液壓缸（gāng）的（de）正中間部位，動模版越（yuè）過四根支（zhī）撐杆在前模版和活（huó）塞杆中間，4個合模油缸體套在活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安裝在前模版和後支（zhī）板中間，使動模版作（zuò）移（yí）模健身（shēn）運動。移模時，合模（mó）油缸上下腔中的油靠外界（jiè）液壓（yā）電磁閥所（suǒ）有（yǒu）進到外循環。模具髙壓卡緊時，斷開外（wài）循環通道（dào），髙壓工作中油進到合模油缸鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過（guò）B腔總麵積，回油外循環閥設（shè）計方案（àn）為活塞（sāi）杆上差動保護閥，即是鎖模油（yóu）缸活塞（sāi）杆便攜式四主缸差動保（bǎo）護回油再造利用合（hé）模組織 。

五．充液式回（huí）油電力能源再（zài）造利用合模油缸

精密模具注塑（sù）加工過程中（zhōng），充（chōng）液（yè）閥做為合模油缸和油箱間的（de）吸排輸油泵（bèng）應用，快開展（zhǎn）程，從油（yóu）缸向油箱去油，充壓時（shí）避免從油缸注入油箱，反方向時從油缸泄油到油箱（xiāng）。充液閥完成對直壓式立式轉盤（pán）注塑機合模油缸的充液和出（chū）液，是對回油再造利用的又（yòu）一種方式（shì），獲得了優異（yì）的環保節能及特（tè）性實際效果。

注塑廠在加工過程中強調（diào）從原理（lǐ）得出，A腔中液壓油根（gēn）據充液閥及充液（yè）閥油箱，完成（chéng）工作中油和回（huí）油中間作用（yòng）的互相循環係統交替，等同於彌補A腔在運（yùn）作（zuò）全過程中的室內空間，減少了泵原動力驅動器係統軟件（jiàn）的輸出（chū）功率。回油充液電力能源再造（zào）利用合模油缸把（bǎ）移模油（yóu）缸和卡緊油缸二者合為一體，簡單（dān）化了組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓式立式轉盤注塑機。