熱流道模具：此（cǐ）類（lèi）模具結構與細水口大體相同，其相當（dāng）大區別（bié）是流（liú）道處於一個或（huò）多個有恒溫的熱流道板及熱唧嘴裏，無冷料脫模，流道及澆（jiāo）口直接（jiē）在（zài）產品上，所以流道不需要脫模，此係統又稱（chēng）為無水口係統，可（kě）節（jiē）省原材料，適用於原材料較貴、製品要求較高的情況，設計及加工困難，模具（jù）成本較高。

近（jìn）年來（lái）塑膠模具產業在我國發展很快，隨之（zhī）而來的是日益激烈的市場競爭，加（jiā）入WTO後，外資模具廠（chǎng）家進入國內市場（chǎng），要在激烈的競爭中脫穎（yǐng）而出，發展模具標準件、實（shí）施模（mó）具的專業化生產至關重要。

模具低壓下的開合（hé）模狀況檢查 模具分快、中、慢各3次開合，在開合過程中（zhōng）有無異常聲響（xiǎng），有無（wú）阻滯現象； 模具開合動作（zuò）順暢（chàng），有無幹涉（shè）發生。

出口的模具價格會貴一些，但有它貴的理（lǐ）由，因為標準不一樣。美國塑膠工業學會(SPIAN-102-78)，將模具分為五大類。這五大類型模具各有其不同的要求（qiú）標準，這種模具分類隻適用（yòng）於配400噸或以下的注塑（sù）機的模具。

合理使用冷卻潤滑液，發揮冷卻、洗（xǐ）滌、潤滑的三大作用，保持冷卻潤滑清潔，從而控製磨削熱在允許範圍內，以（yǐ）防（fáng）止（zhǐ）工件熱變形。改善磨削（xuē）時的冷卻條（tiáo）件，如采用浸油砂輪或內冷卻砂輪等措施。將切削液引入砂輪的中心，切削液可直接進入磨削（xuē）區（qū），發揮有效的冷卻作用，防止工件表麵燒傷。

上麵（miàn）我們分享了怎樣通過產品前期介入評估來降低模具成本，避免風險。下麵我們分享影（yǐng）響模（mó）具成本的另一大關鍵因素---模具設計。

隨著汽車工業的發展，汽車作（zuò）為一種重要的交通工具也走向了革新的道路。汽車零部件除了保持（chí）原（yuán）有（yǒu）的保護功能外（wài）,還要追（zhuī）求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化（huà）。 為了達到這種目的，目前汽車的內外飾件大多采用了塑料，塑料大量利用於汽車行業，是汽車走向（xiàng）輕量化的必然趨勢（shì）。

說到塑膠模（mó）具，大家可能不是（shì）很了解，塑膠模具是一種用於壓塑、擠塑、注射、吹塑和低發泡成型的組合（hé）式模具的簡稱。模具（jù）凸、凹模及輔助成型係統的協調變化，可以加工出（chū）不（bú）同形狀、不同尺寸的一係列塑件。今天來分析下塑膠模具的發展趨勢。